受中日钓鱼岛争端持续升级的影响，赴日游客出现锐减，导致航空公司纷纷暂停或调减赴日航班。而在此前，日本航线是东航（600115.SH；00670.HK）、国航（601111.SH；00753.HK）等航企国际航线的重要利润来源。

　　据第一财经记者9月25日获悉，东方航空原定10月18日新开的上海至日本仙台航线将推迟开航，海南航空（600221.SH）原来每周往返两次的北京至冲绳航线也已停飞，吉祥航空原定本月中旬开通的上海到冲绳新航线也推迟开通。

　　南方航空（600029.SH；01055.HK）也发布了调减部分涉日航班的信息。调减的航线涉及广州至大阪的往返航线、北京经大连至富山等航线。南航一位管理层人士就此告诉记者，目前日本航线营收约占公司收入比例的1.5%。

　　一位航空业分析师告诉记者，对国内的航空公司来说，日韩航线是为数不多的能够获得稳定盈利的国际航线。而此次受影响相对较大的是东航和国航，其中东航的日本航线就占客货运总收入的6.7%，国航日本航线的占比也约占4%-5%。

　　而根据兴业证券发布的最新研报，东航（含上航）、全日空、国航、日航、南航分别约占中日航线市场份额的25%、23%、20%、14%和11%，受影响程度大于其他航空公司。该事件短期内会造成投资者心理层面的压力，造成股价波动；但长期来看中日航线需求依然向好，短期受岛争影响而减少的需求将在以后逐渐回归。

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